Cum verifici VIN-ul și istoricul unei mașini aduse din Germania

VIN-ul, numărul de identificare al vehiculului, este un cod unic de 17 caractere care conține informații despre producător, fabrica, anul fabricației și seria individuală a mașinii. Este imposibil de duplicat legal și este cheia pentru orice verificare de istoric.

Primul pas este întotdeauna compararea VIN-ului fizic, ștanțat pe caroserie, cu cel din documentele mașinii. O nepotrivire, chiar și de o singură cifră, este un semnal de alarmă serios care poate indica fraudă sau piese de caroserie schimbate ilegal.

În Germania există baze de date și rapoarte de istoric care pot arăta dacă mașina a fost implicată în accidente majore, dacă a fost declarată daună totală economică sau dacă a avut reparații structurale importante.

Un raport de istoric complet arată data și țara înmatriculărilor anterioare, numărul de proprietari și, în multe cazuri, evenimentele de daună înregistrate de asigurători. Nu toate daunele minore apar în aceste rapoarte, motiv pentru care verificarea vizuală a caroseriei rămâne obligatorie.

Kilometrajul dat înapoi este mult mai greu de manipulat la mașinile din Germania, pentru că majoritatea au istoric digital de service la reprezentanță, unde kilometrajul este înregistrat la fiecare vizită, indiferent dacă proprietarul dorește sau nu acest lucru.

Cere istoricul de service de la reprezentanța din Germania, dacă este disponibil, și compară-l cu fișele TÜV, echivalentul german al ITP-ului, unde kilometrajul este de asemenea trecut la fiecare inspecție periodică.

O mașină adusă corect din Germania vine cu Fahrzeugbrief (echivalentul cărții de identitate) și Fahrzeugschein (talonul), plus factura de achiziție de la ultimul proprietar sau dealer german. Aceste documente trebuie să existe în original, nu doar în copie sau traducere.

Dacă vânzătorul nu poate prezenta documentele originale germane, ci doar o traducere sau o declarație pe proprie răspundere, este un motiv întemeiat să te retragi din tranzacție sau, cel puțin, să insiști pentru o verificare tehnică suplimentară.

Pe lângă documente, o verificare fizică rapidă îți poate confirma sau infirma informațiile din acte. Grosimea vopselei citită cu un tester ieftin, spațiile dintre elementele de caroserie și eventualele urme de sudură recentă indică o reparație majoră.

Uzura scaunului șoferului, a volanului și a pedalelor, comparată cu kilometrajul declarat, oferă un indiciu suplimentar. O mașină cu 60.000 km declarați nu ar trebui să aibă un scaun tocit sau o pedală de accelerație lustruită complet.

Fiecare mașină adusă din Germania în parcul nostru de pe DN1, Luna de Sus, comuna Florești, trece printr-o verificare a VIN-ului, a documentelor de proveniență și a istoricului disponibil, înainte de a fi pusă spre vânzare. Clienții pot vedea documentele originale și pot solicita orice clarificare despre istoricul mașinii.

În plus, orice mașină din parc poate fi dusă la un service ales de client, înainte de semnarea contractului, pentru o verificare tehnică independentă. Este cel mai simplu mod de a confirma că ceea ce vezi în documente corespunde cu starea reală a mașinii.

Dacă VIN-ul din documente nu corespunde cu cel de pe caroserie, sau dacă istoricul arată o daună majoră nedeclarată de vânzător, cel mai sigur pas este renunțarea la tranzacție. Nicio reducere de preț nu compensează riscul unei mașini cu probleme structurale nedeclarate.

Dacă neconcordanța este minoră, de exemplu o diferență de câteva mii de kilometri între fișele de service, poate fi negociată în preț, dar merită documentată în scris, cu o mențiune în contract.