Taxe de înmatriculare și ITP în Cluj: costuri, pași și unde le faci

Taxa de înmatriculare propriu-zisă acoperă emiterea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor. La ea se adaugă costul ITP-ului, eventuala omologare RAR pentru mașinile din import și, dacă este cazul, un timbru de mediu pentru anumite categorii de vehicule.

Pentru o mașină cumpărată deja înmatriculată în România, costurile sunt mai mici, pentru că lipsește omologarea RAR. Pentru o mașină adusă direct din Germania, bugetul trebuie să includă și acest pas suplimentar.

Greșeala frecventă este să mergi direct la ITP fără să ai omologarea RAR finalizată, dacă mașina vine din import. Stațiile ITP au nevoie de cartea de identitate a vehiculului, care se emite abia după omologare.

Pentru o mașină deja înmatriculată în România, ordinea este mai simplă: verifici dacă ITP-ul este valabil, îl reînnoiești dacă expiră în curând, faci RCA pe numele tău, apoi depui dosarul la ghișeu.

În Cluj-Napoca și în zona metropolitană există numeroase stații ITP autorizate, atât în oraș, cât și pe traseele principale, inclusiv pe direcția Florești. Programarea se poate face telefonic sau direct la stație, iar durata efectivă a inspecției este de 30-45 de minute.

Este important ca mașina să fie prezentată curată, cu toate luminile funcționale și cu anvelope care respectă adâncimea minimă a profilului, altfel inspecția se respinge din prima și trebuie reprogramată.

Mașinile aduse din Germania trec, de regulă, printr-o verificare tehnică amănunțită înainte de a fi puse spre vânzare, tocmai pentru a evita surprize la omologarea RAR. Documentele germane originale, factura de proveniență și cartea tehnică germană sunt necesare pentru tot procesul.

La Bremen Auto, mașinile din parcul de pe DN1 Florești au deja parcursă etapa de verificare tehnică pentru omologare, ceea ce reduce timpul de așteptare pentru client și evită situația în care descoperi abia la RAR o problemă tehnică ce trebuie remediată înainte de înmatriculare.

Pentru o mașină adusă din Germania, costurile administrative totale, incluzând omologarea RAR, ITP-ul și taxa de înmatriculare, se situează, de regulă, între 900 și 1.500 lei. Este un cost care trebuie inclus în bugetul total al achiziției, alături de RCA.

Pentru o mașină deja înmatriculată în România, aceleași costuri scad la aproximativ 300-500 lei, pentru că lipsește omologarea.

Programarea la Serviciul Public Comunitar din Cluj-Napoca se face online, iar cu dosarul complet, ridicarea certificatului de înmatriculare se face de regulă în aceeași zi. Perioadele aglomerate sunt începutul și sfârșitul lunii, când recomandăm programare cu cel puțin o săptămână înainte.

Pentru mașinile cumpărate de la un dealer, o parte din acest proces este deja parcursă înainte de vânzare, ceea ce înseamnă că timpul petrecut de client la ghișeu se reduce semnificativ.

Dacă ITP-ul mașinii expiră între momentul semnării contractului și data depunerii dosarului, trebuie refăcut, indiferent de câte zile au trecut. Nu poți depune un dosar cu ITP expirat, iar circulația cu ITP expirat este sancționată contravențional.

Recomandăm verificarea datei de expirare a ITP-ului chiar înainte de semnarea contractului, pentru a stabili din timp dacă mai este nevoie de o inspecție nouă imediat.